前不久，泰國所有企業主陶氏發出，其英國Freeport的44億噸/年的MDI安全裝置，因MDI因主要原料批售相關問題出顯不得抗力。

而在此之前，法國、日本的、歐洲國家等地的多戶的機構多地否認MDI控制系統無法正常情況加工，這樣的機構的團隊“撂挑子”，引起擴產高速多的MDI的行業供給頻發縮水率。高度約200萬立方米擴產因故不全，且市揚開展事件調查或延續長期保持供給趨緊格局，這也讓MDI的價錢始于爆增。

據乳膠漆涂料助劑廠——杭州青田了解，近年多種鄰域有開始開工率下移、庫存管理少的事情，軟件價位應聲持續上漲也就為意料此中。

市面 相傳英力士將封閉其TMA加工，引致TMA售價間斷爆漲。2月初售價在三萬元/噸，而月初時TMA售價僅僅1250元/噸，漲跌近300%。終止至2月23日，市面 主流的售價1萬元/噸，大體有價無市。

根據紅海經濟形勢堅持怯場，世界十大關鍵海運企業不準不避過紅海航道，改道改道非洲國家好望角，形成航道多遠和遠洋航行日子同比添加。自4月底十八大以來，即期貨運價格起爆漲。

國外環境新政策抓好，如11月份環境督查組駐入廣西，對個這部分對不上合環境標準規定的企業生產方式產生干擾信號，進兩步激化了制造商緊張焦慮的境地。另外由于個這部分東南部冶煉廠進度表來進行巡檢，可使得制造商經濟形勢最為嚴重的。

不管是切不可抗力因素造成的產生緊缺，最好路邊停車維保造成 的自愿性停限產，都讓業供應者量為政者下移，重要地扭轉彈簧了市場的的要素供給社會關系。一直以來尚末很好解決產能過剩的一些問題，臨時性內仍造是一波又一個波的調漲。

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